商业端方面，海关总署数据显示，一季度全国货色商业进出口总额为10。3万亿元，同比增加1。3%，已持续8个季度冲破10万亿元大关，规模创汗青同期新高。此中，出口6。13万亿元，同比增加6。9%；进口4。17万亿元，同比下降6%，呈现出口回暖取进口承压的分化款式。从月度趋向看，一月进出口同比下降2。2%，二月根基持平，三月回升至增加6%，构成“先抑后扬”走势，反映了市场对全球需求回暖的快速响应。同样，口岸正在春节取寒潮双沉下，也凭仗聪慧化预案和多式联运能力敏捷恢复功课。 需要留意的是，自2024年起，次要口岸来历于《全国口岸取航道结构规划》，不宜比力，因而不计入榜单。

　　需要留意的是，因为近期中美商业严重场面地步不竭升级，正在美国关税的干扰和冲击下，按照中国海关发布的数据，中国3月份大幅削减了对美国大商品的进口，特别是液化天然气（LNG）和小麦，间接降为零进口，口岸吞吐量承压，因而部门口岸货色吞吐量增速呈现下滑。

　　口岸圈（ID：gangkouquan）认为，虽然2025年一季度全国次要口岸吞吐量延续了稳健增加态势，但特朗普持续升级的关税政策已对全球航运款式和中国口岸成长发生深远影响。按照海事征询机构德里的最新预测，特朗普关税导致全球集拆箱口岸吞吐量将下滑约1%，是自2009年金融危机以来少数呈现下降的年度之一。取此同时，航运巨头赫伯罗特演讲称，因美方加征高达145%的关税，其从中国至美国的约30%货量被打消或转移，航路收集向东南亚等地敏捷沉构。

　　将来，若特朗普落实更普遍的商业办法，包罗遍及加征关税、供应链投资等政策，估计将间接影响中美双边货色量级的持续性和不变性，又将给中国口岸带来新的不确定性。前往搜狐，查看更多？。

　　2025年一季度，全国次要口岸累计完成口岸货色吞吐量42。2亿吨，同比增加3。2%，此中内、外贸同比别离增加4。1%和1。4%。完成集拆箱吞吐量8303万标箱，同比增加8。2%，此中内、外贸航路%。

　　1-3月，全国次要口岸集拆箱吞吐量前十名为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、姑苏港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。取上月比拟，排名没有发生变化，但营口港增速实现由负转正。 位于长三角焦点之一的宁波舟山港一季度完成集拆箱吞吐量1007。2万标箱，同比增加10。2%，正在从动化船埠和聪慧安排的下，进一步巩固了中国第二大集拆箱港的地位。本年以来，宁波舟山港通过海铁联动模式不竭织密城市物流网，一季度海铁联运营业量同比增加9。2%，帮力实现一季度开门红，截至目前，海铁联运营业已辐射至全国16个省（区、市）的67个地级市。据悉，本年，宁波舟山港集拆箱吞吐量将向4000万标箱迈进。 上海港继1月吞吐量立异高后，2、3月也连结了较高程度，一季度累计完成集拆箱吞吐量约1321。2万标箱，同比增加6。1%，创汗青新高。本年3月，以罗泾一期船埠为核心，上海、天津、广州三地口岸集团结合船公司打制了“三港一帆海上高速FAST”航路，进一步提拔运输效率，也为上海港带来了更多内贸箱量。此外，罗泾港区集拆箱船埠二期工程也曾经全面开工，设想年通过能力140万尺度箱，建成后将进一步优化上海国际航运核心集拆箱枢纽港结构。 一季度，同样创下汗青最好成就的还有天津港，完成了集拆箱吞吐量571。3万尺度箱，同比增加5。6%。开航路、强曲达、优办事、促融合……本年以来，天津港向“新”再出发，加速打制聪慧绿色枢纽口岸升级版，前后上线了全栈信创版新一代集拆箱船埠管控系统（JTOS），实现了口岸焦点营业系统的自从可控；以及天津港电子采购商城，鞭策口岸办事起头向生态化转型。 广州港一季度累计完成集拆箱吞吐量643万标箱，同比增加7%，此中外贸箱量初次超越内贸箱量，成为增加从驱动力。除新增泰国CHL2、美东ZCP、美西TP6等航路外，还先后正在美国、欧洲等地设立7个海外处事处。灵通全球的航运收集和有针对性的货源推介，帮力广州港一季度实现了外贸货色、外贸集拆箱双位数的高增加。

　　具体来看，一季度山东口岸旗下青岛、日照、烟台三大口岸表示亮眼。青岛港紧抓市场机缘，将滚拆营业深度嵌入RCEP区域财产链，持续优化滚拆功课办事能力。继2月联袂华汽船公司开通墨西哥滚拆航路后，进一步织密国际滚拆运输收集；日照港也抢抓新能源汽车外贸出口快速增加窗口期，自动拓展新市场、新营业，精准对接客户需求，提拔全方位办事能力，帮力“新三样”、机电设备、高端配备等出口海外；烟台港则取烟台海关、烟台海事、烟台收支境边防查抄坐、烟台港引航坐等港口单元部分亲近协做，正在出产营业部同一批示下，滚拆物流公司成建功课专班，科学统筹出产要素，实现分析拆船效率提拔30%。

　　一季度，辽宁各口岸也齐发力，因地制宜培育新增加点，完成口岸货色吞吐量1。75亿吨。辽港集团组织相关单元推进“轮回班列”运输系统及公“沉去沉回”运输系统扶植。营口港通过推广曲取功课、充实调动自有散粮车等行动，实现一季度粮食下海量同比增加近8%；大连港散粮船埠拓展敞顶箱发运营业压缩粮食功课环节，实现内贸玉米增量50余万吨；丹东港散粮船埠针对客户需求进行仓容调整，提高粮食周转效率，完成粮食货色吞吐量同比增加超200%。